梳齒型伸縮縫的特點
　　對于變形量較大（40～60 mm以上）的情況，可采用以鋼板為跨縫材料的伸縮裝置。圖為梳齒形鋼板伸縮裝置，以鋼板為跨縫材料，一般用于中、大型橋梁，它在斷縫處用預埋鋼筋和預埋鋼板固定梁兩端護緣鋼板，再將護緣鋼板用高強螺栓與梳齒形鋼板連接，這樣梳齒鋼板固定在斷縫兩側，通過梳齒的縫隙實現斷縫處的位移和變形。
　　1.SCB鋼齒型伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造，伸縮縫結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。
　　2.這種伸縮縫的建筑高度低。SCB伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝，不需要梁體內預留槽口，大大方便了設計和施工。
　　3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優點是模數式大位移伸縮縫是無法替代的。
　　4.汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。5.伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。6.SCB鋼齒型伸縮縫造價低。價格比模數式大位移伸縮縫可節約20%左右。
　　SCB鋼齒型伸縮縫安裝步驟
　　1.放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣，注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。
　　2.開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。
　　3.固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時不得梁體內結構，如預應力管道、鋼筋等。
　　4.綁扎過渡底部鋼筋網格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制，與橋面縱、模坡一致，其平整度應為0～-1mm（mm）。
　　5.綁扎過渡段內分布鋼筋。6.澆筑過度段區載C40鋼纖維混凝土。
　　7.安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點焊固定，最后螺孔內灌注防水和防松環氧樹脂。
　　8.混凝土澆水養護，冬天要防凍保濕養護。
　　9.齒形縫內灌防水油膏。一般來說：橋梁伸縮縫要求在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。
　　橋梁伸縮縫的設置的方法及步驟：
　　在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。要使施工和安裝方便，其部件本身要有足夠的強度外，應與橋面鋪裝牢固連接，特別注意的是，在伸縮縫附近的欄桿結構也要能相應地自由變形，近年來，由于國內橋梁的的通行壓力不斷加大，所有橋梁的伸縮縫出現很多的問題：
　　1.由于橋梁上的交通量不斷的增大，特別是重型車輛的不斷增多，對橋梁伸縮縫的車輛沖擊力明顯加大。2.由于橋梁在設計方面的原因，如橋面板剛度不足，伸縮量計算不準確等。
　　3.在橋梁的施工方面的原因，如在伸縮縫的施工中未嚴格按伸縮裝置的施工工藝技術標準和安裝工序進行施工。
　　4.由于異型鋼伸縮縫橡膠條破壞主要是由于橡膠老化引起的，縫內殘留物不及時清理，也是橡膠條破壞的原因之一。伸縮縫安裝導致混凝土開裂、破損是由于交通量大、超載車輛多及安裝混凝土表面與瀝青路面銜接不良造成。建議對安裝混凝土破壞的予以維修，橡膠止水帶破損的更換;同時，建議加強對伸縮裝置的日常管理、維護。
　　SSFB橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
　　SSFB伸縮縫裝置采用國產熱軋整體成型的型鋼，由邊梁、中梁位移控制系統，橡膠密封條等部件構成，每一根中梁架設在各自對應的一組支撐橫梁上，并將其焊接固定。這種結構形成了受力體（中梁與支撐橫梁）格柵，使所受壓力傳遞至伸縮縫邊緣，與此同時使受力體在與橋面膨脹和收縮位移的方向上自由移動。車輛荷載從中梁通過連接塊傳遞給支承橫梁，從支承橫梁通過控制彈簧，上下彈性支承及錨筋傳遞給該結構兩邊，由于參與傳力的結構少，幫負載從輸入到輸出的轉換過程，十分簡單清楚。
　　SF梳齒型橋梁伸縮縫的特點
　　1. SF梳齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造，伸縮縫結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。
　　2.這種伸縮縫的建筑高度低。SF梳齒型橋梁伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝，不需要梁體內預留槽口，大大方便了設計和施工。
　　3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優點是模數式大位移伸縮縫是無法替代的。
　　4.汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。
　　5.伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。